人民幣換馬來西亞幣

寶馬F900R/XR馬來西亞上市 售價約10.5萬人民幣起

寶馬F900 R和F900 XR使用相同的動力總成,排量為895cc的雙缸發動機,這套發動機實際上也是F850 GS中使用發動機,只不過增加了40cc排量。新的895cc發動機,能在8,750rpm時輸出105 hp的功率,在6,500rpm時輸出92Nm的扭矩,匹配六速變速箱和兩種行駛模式。

盡管共享許多組件,但F900 R與專為運動旅行而設計的F900XR具有明顯不同的特征,R是典型的運動街車,而F900XR通過車身和可調節擋風,將騎手置于更直立的騎行位置,從而提供更加舒適的騎行姿態。

作為運動街車,F900R具有更少的車身覆蓋和更纖薄的尾部,R車型和XR車型都配有相同材質的塑料燃油箱,不同的是F900 R擁有13升燃油量,F900 XR擁有15.5升燃油量。

另一個主要區別是懸架,F900 XR使用的倒置前叉具有170 mm的行程,而后部單避震則具有172 mm的行程。F900 R的倒立前叉僅有135mm行程和后單避震也只有142mm的行程。在標準配置下,F900的兩款車型懸架都是不可調節的,但車主可以選裝Dynamic ESA電子懸架。

2020款寶馬F900 R和F900 XR,于去年在意大利的EICMA車展上首次亮相,如今在馬來西亞正式上市,F900R售價RM62,500(折合人民幣10.5萬),F900XR售價RM69,500(折合人民幣11.5萬),售價包括道路稅,但不包括保險,并享有三年保修以及三年的路邊援助服務。

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凱旋Tiger 900系列馬來西亞上市 起售價10.5萬人民幣

凱旋摩托在馬來西亞推出2020 Triumph Rocket 3 R和Rocket 3 GT的同時,Triumph Malaysia還推出了2020 Triumph Tiger 900系列,以及2020 Triumph Thruxton RS復古運動車型。

Tiger 900的基本版售價為RM63,900(10.5W),而Tiger 900 GT和GT Low Ride Height的售價則為RM74,900(12.3W)。Tiger 900 GT Pro售價為RM82,900(13.6W),高端Tiger 900 Rally和Rally Pro售價分別為RM78,900(13W)和RM85,900(14.2W)。

如今配備900cc直列三缸發動機的Tiger 900,其扭矩比上一代Tiger 800高出10%,在7,250 rpm時的峰值扭矩為87 Nm,在8,750 rpm時的峰值功率為95 PS,發動機位置現在向前40毫米,向下20毫米以優化重心。

配備20升的油箱可進行長途騎行,而基本型Tiger 900的重量為192 kg,Tiger 900 Rally Pro的重量為201 kg,Tiger 900車型可調節20毫米的座椅高度,從GT Pro的870mm的高位到Tiger GT Low Ride Height的760mm。

在復古競技場上,經過改進的2020 Thruxton RS憑借其水冷的1,200 cc并列雙缸發動機獲提供動力,其轉速紅線提高了500 rpm,最大扭力112Nm,馬力提高了8 PS至105 PS,動力通過六速變速箱和鏈條終傳動進行傳輸。

制動方面使用高端Brembo M50四活塞卡鉗,而懸掛則使用可調的Showa 43mm倒立前叉,以及完全可調的雙Ohlins減震器?,F在的車重為197公斤,比老款減少了6公斤,座椅高度為810毫米,全車使用LED照明。Thruxton RS的價格為RM86,900令吉,折合人民幣14.3W。

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東盟十國經濟究竟如何?看看他們GDP與人均GDP在我國各省能排第幾

東南亞國家聯盟(Association of Southeast Asian Nations),簡稱東盟(ASEAN)。成員國有馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、新加坡、文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨。東盟十國的經濟實力參差不齊,不管是GDP還是人均GDP差距都非常巨大,而東盟十國經濟究竟如何呢?為了有更直觀的感受,我們一起看看他們在中國各省中GDP和人均GDP究竟能夠排在第幾。

在對比之前,由于2019年數據不齊,我們以2018年數據進行對比,我們先來看看,中國各省2018年的GDP總量和人均GDP為多少(本文數據均不計港澳臺)。

全國各省GDP總量排名全國各省人均GDP排名

然后,在對比中將美元與人民幣的匯率換算記為1:7。

馬來西亞

馬來西亞吉隆坡雙子塔

2018年馬來西亞的GDP總量為3543.48億美元,換算人民幣約為24804.36億元人民幣;人均GDP為11239美元,約為78673元人民幣。經過對比,馬來西亞的GDP總量排在安徽之后,遼寧之前,如果馬來西亞作為中國一個省,排在第14位。而人均GDP排在廣東之后,山東之前,如果馬來西亞作為中國一個省,排在第8位。

印度尼西亞

印度尼西亞爪哇婆羅浮屠

2018年印度尼西亞的GDP總量為1.042萬億美元,換算人民幣約為7.294萬億元人民幣;人均GDP為3894美元,約為27258元人民幣。經過對比,印度尼西亞的GDP總量排在山東之后,浙江之前,如果印度尼西亞作為中國一個省,排在第4位。而人均GDP則排在倒數第一。

泰國

泰國曼谷大皇宮

2018年泰國的GDP總量為5049.93億美元,換算人民幣約為35349.51億元人民幣;人均GDP為7274美元,約為50918元人民幣。經過對比,泰國的GDP總量排在福建之后,上海之前,如果泰國作為中國一個省,排在第11位。而人均GDP排在海南之后,河南之前,如果泰國作為中國一個省,排在第17位。

菲律賓

菲律賓長灘島

2018年菲律賓的GDP總量為3349億美元,換算人民幣約為23443億元人民幣;人均GDP為3198美元,約為22386元人民幣。經過對比,菲律賓的GDP總量排在陜西之后,江西之前,如果菲律賓作為中國一個省,排在第16位。而人均GDP則排在倒數第一。

新加坡

新加坡獅身魚尾像

2018年新加坡的GDP總量為3610億美元,換算人民幣約為25270億元人民幣;人均GDP為6.4萬美元,約為44.8萬元人民幣。經過對比,新加坡的GDP總量排在遼寧之后,陜西之前,如果新加坡作為中國一個省,排在第15位。而人均GDP排在全國第一。

文萊

文萊清真寺

2018年文萊的GDP總量為135.67億美元,換算人民幣約為949.69億元人民幣;人均GDP為

31628美元,約為221396萬元人民幣。經過對比,文萊的GDP總量排在倒數第一。而人均GDP排在全國第一。

越南

越南胡志明市

2018年越南的GDP總量為2449.48億美元,換算人民幣約為17146.36億元人民幣;人均GDP為2564美元,約為17948元人民幣。經過對比,越南的GDP總量排在內蒙古之后,山西之前,如果越南作為中國一個省,排在第22位。而人均GDP則排在倒數第一。

老撾

老撾大金佛

2018年老撾的GDP總量為181.31億美元,換算人民幣約為1269.17億元人民幣;人均GDP為2568美元,約為17976元人民幣。經過對比,如果老撾作為中國一個省,老撾的GDP總量和人均GDP均排在倒數第一。

緬甸

緬甸仰光大金塔

2018年緬甸的GDP總量為712.15億美元,換算人民幣約為4987.05億元人民幣;人均GDP為1326美元,約為9282元人民幣。經過對比,緬甸的GDP總量排在甘肅之后,海南之前,如果緬甸作為中國一個省,排在第25位。而人均GDP則排在倒數第一。

柬埔寨

柬埔寨吳哥窟

2018年柬埔寨的GDP總量為245.72億美元,換算人民幣約為1720.04億元人民幣;人均GDP為1512美元,約為10584元人民幣。經過對比,柬埔寨的GDP總量排在青海之后,西藏之前,如果柬埔寨作為中國一個省,排在倒數第二。而人均GDP則排在倒數第一。

經過對比發現,新加坡和文萊是作為第一梯隊是東南亞最富裕的國家。而印尼則是體量最大的國家,是唯一一個GDP總量超過萬億美元的東南亞國家。而馬來西亞和泰國表現不錯,來到中國也可以成為一個經濟強省。而菲律賓和越南雖然GDP總量可以排隊中游省份,但是人均卻是倒數第一。至于緬甸、老撾、柬埔寨如果來到中國那就是全面墊底了。

在看到東南亞各國經濟差異巨大的同時,我們也看到了中國取得的巨大經濟成就。在GDP總量上,即使東南亞最強的印度尼西亞也僅僅排在第四。要知道,在改革開放之前,東南亞的經濟是要全方位強于我國的。經過四十年的發展,我國的經濟已經全面反超并且拉開距離。

我是KIM哥,期待您的關注。

圖片與數據源自網絡

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2020款寶馬S1000RR 馬來西亞上市 售價約19萬人民幣

馬來西亞寶馬摩托,繼去年推出售價138,500令吉特的,BMW Motorrad S1000RR M Sport配套之后,BMW Motorrad Malaysia現在發布了2020款寶馬S1000RR,零售價為RM116,500(19萬人民幣),具有三年保修和三年路邊援助服務。

搭載全新的直列四缸發動機,S1000RR的999 cc軋機在13,000時可達到207 hp,在11,000時可提供113 Nm的扭矩。新的S1000RR發動機采用BMW ShiftCam技術,可實現可變的進氣門正時和沖程提供更大的扭矩。

動力通過配備有快速變速箱的上下變速箱(可在公路和賽車變速模式之間互換)和鏈條終傳動實現。為了適應寶馬的頂級超級摩托車,電子助行器成為標準配置,其中包括帶有帶輪距控制功能的BMW Dynamic Traction Pro,可為騎手提供四種騎行模式:雨,路,動態和競賽,而希望將S1000RR的性能極限推向賽道的將需要安裝可選的Pro模式,以提供另外三種可自定義的行駛模式以及起步控制和維修區限速器。

坡道起步控制系統幫能助騎行者在上坡起步過程中獲得幫助,而如今的S1000RR重量為197公斤,老款車型重量為208公斤。排氣系統也進行了修改,現在比以前輕了1.3公斤。

在駕駛艙內,即使在惡劣的照明條件下,也可以通過左側車把控制新的TFT-LCD顯示屏。該顯示屏可提供四個用戶可選的顯示屏,其中有用于道路使用的Pure Ride屏幕和三個Core屏幕,旨在在賽道上提供最大的可視性。

另外還提供連接功能,該功能與騎乘者的智能手機配對以播放音樂和打電話,并與BMW Connected應用程序結合使用。2020 BMW Motorrad S1000RR將于5月22日在馬來西亞BMW Motorrad經銷商處發售,有兩種顏色可供選擇:Racing Red和Hockenheim Silver Metallic。

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三個國家敲響美元喪鐘后,又有三個國家偷襲美元,于無聲處聽驚雷

歐洲知名的盛寶銀行外匯策略主管約翰哈迪在報告中指出,美元越來越不正常。這一點,我們通過美聯儲不斷炮制膨脹美元,美國經濟負債累累(目前,美國債務總額已高達26.6萬億美元),以及美元零利率,甚至不久以后或負利率背景下,美元近期不斷大跌就可見一斑。事實上,美元不正常這件事情,已經持續一段時間了,盡管目前表面來看,美元依然坐在世界貨幣的頭把交椅,但隨著世界經濟的各種變遷,終結美元統治地位的聲音一波未平,一波又起。

在俄羅斯、伊朗、委內瑞拉這三國因為石油結算及計價,以及深受美元限制情況下,而用包括加密貨幣,非美元貨幣,實物黃金等多種方法公開敲響美元喪鐘后,另外三個國家也突然向美元發動起義。出人意料的是,這三個國家并不是因為石油結算而欲拋棄美元,根據這三個國家在世界經濟中的角色,人們往往容易忽略其對美元的威脅。但是,他們做到了,于無聲處聽驚雷!這樣出其不意的偷襲,或對美元帶來致命的硬傷!

這三個國家是東南亞的印尼、馬來西亞和泰國。事情的新進展是,印尼伊斯蘭大學高級講師穆罕默德·佐勒菲卡爾·拉赫馬特日前撰寫題為《中國貨幣在印尼的國際化》文章稱,目前印尼約10%的國際貿易使用人民幣。未來幾年,人民幣在印尼很可能獲得越來越廣泛的使用。人民幣已經逐步滲入印度尼西亞。

據報道,目前印尼約10%的國際貿易使用人民幣。中國銀行在印尼的人民幣跨境清算量市場份額排名第一,2018年清算量達2012億元人民幣,在整個印尼市場約占63%。值得注意的是,印尼央行與中國央行在2018年簽署了《雙邊貨幣互換協議》。而關于為什么印尼高度重視人民幣,并用人民幣替代美元此前占據的部分經貿結算份額,印尼外交政策協會創始人迪諾·帕蒂·賈拉勒認為,人民幣相比美元幣值更穩定,美元對其他國家的貨幣匯率容易波動。因此,人民幣的交易成本更低而且更安全。不僅如此,使用人民幣還可以降低風險。

不僅如此,在偷襲美元的跡象上,馬來西亞經濟也非常出人意料。馬來西亞央行數周前提出了在東南亞國家間實施泛亞洲黃金支持貨幣的建議,因為,黃金相對美元更加穩定。而早在三年前,印尼,馬來西亞,泰國這三國央行就已啟動本幣交易直接結算計劃,以減少三國金融系統對美元的依賴性。印尼前央行行長阿古斯表示,“目前印尼出口業務的94%和進口業務的78%使用美元結算,上述計劃有助三國的國際金融業務結算貨幣多元化”。

應該說,東南亞這三國的上述計劃,相對于印度等多個脆弱市場對美元的“逆來順受“,這三個國家開啟了偷襲美元的進程。那么,他們為什么這樣做呢?我們知道,在美元剪世界經濟羊毛的操作中,1997年亞洲金融危機的始作俑者也被認為與其有著密切關聯。因此,東南亞多國在近20多年間,對美元一直心有余悸。這也成為印尼、馬來西亞、泰國這三個東南亞國家突然偷襲美元的潛在原因。

值得一提的是,除印尼之外,馬來西亞,泰國的央行也都與中國央行簽署了本幣互換協議。也有分析認為,東南亞多國或正在向通過增加人民幣的使用幾率,來對沖美元利差風險。而這背后也傳遞出,隨著中國市場消費不斷升級,包括東南亞國家在內的多國增加人民幣使用幾率則在所難免。

比如,這三個東南亞洲國家每年都生產大量的橡膠,而中國是最大的橡膠進口國,如果一直使用美元計價和結算,則會出現利差風險,買賣商家間的實際利潤都會因此降低。而一旦美元出現流動性枯竭的現象,類似于橡膠的生意則無法再繼續。顯然,隨著經貿的增大,打破美元壟斷市場的概率將進一步提高。

而這僅僅是東南亞這三個國家增加人民幣使用幾率的一個縮影。再比如,人民幣在印尼的使用將增加的另一個原因是,印尼將中國視為世界上資本充足率最高的國家之一。印尼總統佐科·維多多甚至提出了讓人民幣成為錨定貨幣的想法。曾擔任高盛資產管理公司主席,全球知名經濟學家Jim O'Neill表示,“投資者不得不相信,美元不會永遠是全球頭號貨幣?!?完)

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中國將免除12種貨幣之間的交易費 避開美元以提振人民幣

作者: Amanda Lee in Beijing 編輯: 嗷嗷豬

中國正在免除其陸上外匯市場三年中人民幣與12種貨幣之間的交易費,其中包括新加坡元,俄羅斯盧布和韓元,這顯然是為了避開美元。

中國的外匯監管機構國家外匯管理局(SAFE)在周一的通知中表示,自8月起,它將免除人民幣和十二種貨幣的銀行間交易中與買入和賣出價有關的費用。

其他九種貨幣是馬來西亞林吉特,新西蘭元,南非蘭特,沙特里亞爾,阿聯酋迪拉姆,波蘭茲羅提,匈牙利福林,土耳其里拉和泰銖。

國家外匯管理局表示,免收交易費的理由是“積極配合國家“一帶一路”發展戰略,為實體經濟發展提供金融支持,降低企業交易成本,促進中國直接交易市場發展。人民幣和銀行之間的外匯”。

除美元外,歐元、英鎊、日元、港幣和澳元不包括在此費用豁免范圍內。

瑞穗銀行(Mizuho Bank)首席亞洲外匯策略師肯張表示,免除交易費意在通過跳過美元交易,鼓勵與其他貨幣進行更直接的交易,這反過來將促進人民幣在結算中的使用。

張表示:“通過發展這種做法,市場參與者將不太愿意持有同樣多的美元用于其他貨幣交易?!?/p>

中國正式在其境內外匯市場上提供人民幣與20種外幣之間的直接交易服務。 但美元主導市場,今年第一季度的貿易額為11.2萬億元人民幣(合1.6萬億美元),是歐元(第二大交易貨幣)的貿易額的30倍以上。 這是根據中國人民銀行發布的最新數據總結而來。

在免除交易費用的12種貨幣中,新加坡元交易最多,第一季度的交易額為228億元人民幣,而匈牙利福林的交易量僅為2000萬人民幣。

德國商業銀行新興市場高級經濟學家周浩表示:“我認為[免除交易成本]將改善并鼓勵人民幣使用?!?“例如,它可以從[交易總額]的1%增加到2%,但總體市場份額仍然很小?!?/p>

美元在中國境內銀行間市場中的主導地位反映了一個事實,即中國銀行仍主要使用美元作為解決跨境貿易,投資和融資的默認選擇。

在全球最大的兩個經濟體就包括中國政府對冠狀病毒大流行的應對,中國政府的應對等一系列廣泛的問題上發生沖突時,美中之間的關系日趨緊張,因此決定提高人民幣與12種非美元貨幣之間的交易優勢。

華盛頓方面一直在權衡實施金融制裁的選擇,其中可能包括限制中國銀行對美國機構的部分美元交易進行清算。

中國銀行(Bank of China)前副行長張燕玲表示,中國需要做好完全退出美元結算體系的準備。

“美國政府對中國的挑釁和壓制變得越來越強烈,”《環球時報》的一篇專欄文章中說?!坝腥酥赋?,隨著中國在經貿、科技等領域推動脫鉤,金融脫鉤可能成為美方的下一個目標?!?/p>

“切斷中國大陸或香港進入美元結算市場渠道的意見已經被盛傳,”張補充道?!罢浅鲇谶@個原因,我們需要做好充分準備,保護國家和人民的財產,特別是貨幣和金融資產證券?!?/p>

張做了一些建議以促進人民幣的使用和減少中國對美元的依賴,如通過提高交易量在人民幣和其它貨幣的交易和通過啟動一個特殊的國家基金,允許外國交換人民幣基金的進口中國商品。

“加快人民幣國際化的最基本條件是交易量的增加,”張說?!?歐盟)與日本之間的投資和貿易基本上是以本幣結算的。東南亞國家也鼓勵使用當地貨幣進行跨境貿易結算。我們也應該促進這一點?!?

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他是馬來西亞首富,卻是北京最大房東,日進斗金,年賺千億人民幣

改革開放就像給中國的經濟裝上了翅膀,自此中國經濟像坐了火箭,一路高歌猛進,經過三十年多來發展,中國在全球范圍內已經成了繼美國之后排名第二的經濟體。中國取得這么亮眼的成績,自然離不開改革開放等政策。但主要也是全國人民努力奮斗的結果。同樣也離不開改革開放初期,那些海外華人的努力。

改革開放初期,國家百廢待興,雖然很想快速發展經濟,但缺乏資金。這時已經在海外取得巨額財富的華人華僑們拿著大量資金回國,來到上海北京等地,投入巨額資金,完全不計回報的投資。比如來自香港的李嘉誠、霍英東等等。當中最有名的卻是一個比較低調的來自馬來西亞的華人,郭鶴年。

郭鶴年,知道這個人的不多。在東南亞商圈,比較有名的是近幾年比較活躍的李嘉誠,但在郭鶴年面前,李嘉誠也要尊稱郭鶴年一聲大哥。郭鶴年之所以穩壓李嘉誠一頭,除了年紀之外,更主要的是實力。

出生于1923年的郭鶴年比李嘉誠大五歲,祖籍是福建。郭鶴年的父親年幼時前往馬來西亞投靠親屬,后來繼承了四哥的東升公司,在馬來西亞創下不少的財富。所以郭鶴年的童年要比李嘉誠幸福一些,但郭鶴年并沒有因為優渥的家庭生活環境而對自己有所懈怠。反而努力學習文化知識,在父親去世后,憑借優越的才能被眾兄弟推舉成為東升公司的掌門人,隨后又出任由東升公司改組創建的郭氏兄弟集團董事長。

當上郭氏集團董事長之后,郭鶴年經商才能展現的淋漓盡致。先是發現東南亞白糖業有著巨大商機,郭鶴年舉全集團之力大力發展白糖業,隨后在他努力經營之下,郭氏集團壟斷了東南亞近七成的白糖市場,郭鶴年本人也摘下亞洲糖王的稱號。由此可見,郭鶴年在白糖業的實力。

隨后趕上全球經濟回升,百姓生活水平提高,旅游業開始發展起來,郭鶴年逐步入局酒店業,成立香格里拉酒店。隨著對酒店的嚴格要求,香格里拉酒店組逐漸成為豪華酒店的代名詞,郭鶴年也因此成為了亞洲最大酒店的掌門人,繼亞洲糖王之后,又獲得酒店大王的稱號。作為亞洲最大的酒店,香格里拉每年帶給郭鶴年的收入以千億計算??梢哉f現在產業遍布各行業的郭鶴年,每年賺近千億人民幣。

但真正讓郭鶴年揚名華人商圈以及海內外的還當屬他對祖國的投資。當初改革開放初期,北京打算興建國貿中心,但有關部門有心無力,缺乏資金。于是郭鶴年直接拿出5億元,和有關部門一起在北京商業區核心地段興建國貿中心。

發展到今日,國貿中心地處北京長安街,與天安門廣場近在咫尺,交通十分便捷??偝鲎饷娣e約有11萬平方米,無數跨國企業坐落于此。每個日光租金就高達1500萬。郭鶴年當初投資5億,按照每日租金1500計算,只需一個月,成本就回籠了4.5億,將近5億。算上水電費以及人工支出,可以說兩個月就能回本。剩下的十個月,基本上就是凈利潤了。再加上郭鶴年其他產業,可以說郭鶴年年賺近千億人民幣。

不算郭鶴年在其他領域的投資,但就國貿中心這一套物業的出租,郭鶴年就堪稱北京最大的房東。雖然此時的郭鶴年憑借自己的財富登頂馬來西亞首富,但正因他沒有忘記自己的出身,在祖國急需幫助的時候,大手筆出資,成功拿下國貿中心項目,一躍成為北京最大房東,日進斗金,投資5億,每月租金將近5億。外加其他產業帶來年賺千億的收益,就算他是外國首富,也是值得肯定的。

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每日情報|人民幣匯率大跌創兩周新低,馬來西亞樓市回暖

來源:海外掘金

1

亞股及油價下跌。由于市場對爆發第二波疫情的擔憂加劇,MSCI明晟亞太地區(除日本)指數下跌0.3%,澳洲股市跌0.1%,韓國股市跌0.3%,日股日經指數跌0.7%。中國滬深300指數下跌0.1%。北京新冠疫情二度爆發的擔憂促使投資者涌向避險資產。

2

人民幣匯率大跌。人民幣兌美元即期匯率周一收盤大跌逾200點至7.0944,創近兩周新低,中間價亦下跌并創逾一周新低。交易員稱,市場擔憂新冠疫情二次暴發,避險情緒推升美元指數回到97關口上方,人民幣承壓下跌;短期匯價或跟隨美指波動。

3

美國數百萬工作崗位可能長期消失。芝加哥大學弗里德曼研究所5月份估計,美國最近42%的裁員將是長久性的。2月至5月間,美國30%的失業是由勞動力市場的重置沖擊造成的。與零售、休閑、教育和健康行業一樣,酒店業工作面臨的風險最大。在很多情況下,疫情將增加實體公司面對亞馬遜等電子商務平臺的挑戰。

4

經濟學家預測新加坡經濟從增長轉為萎縮。新加坡金管局的一項調查顯示,由于新冠病毒大流行可能對建筑、零售貿易和出口等領域帶來影響,預測顯示,2020年新加坡GDP將萎縮5.8%。相比之下,3月份調查的預測為GDP增長0.6%。

5

馬來西亞樓市在疫情后回暖。5月份價格介于50-70萬令吉(83萬-116萬人民幣)和70-100萬令吉(116萬-165萬人民幣)的房產點擊量增幅最高,分別為10.4%和12.7%。從房屋類型來看,公寓的點擊量增長23.5%、服務式住宅的點擊量增長19.2%、3.5層排屋增長28.0%,SOHO(家用辦公型公寓)增長20.0%。

6

日本首都圈二手一戶建成交量價齊跌。東日本不動產流通機構于6月10日發布的2020年5月份首都圈不動產流通市場動向報告顯示,5月份首都圈二手一戶建成交量為779件,同比減少20.5%;成交價格為2668萬日元(約175萬人民幣),同比下降16.2%,連續2個月下降。土地面積為150.71㎡,較前年擴大1.8%;建筑物面積為104.32㎡,同比縮小1.1%。

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春風250SR正式登陸馬來西亞市場 起售價約2.6萬人民幣

春風正式向馬來西亞市場上推出250SR車型,在馬來西亞有兩種版本可供選擇:標準版和限量版,標準版價格RM15,800(折合人民幣2.6萬左右),Limited Edition版本限量發行30臺,售價為RM17,800(折合人民幣2.9萬左右),限量版是賽道版涂裝。

KTNS Holdings Sdn Bhd是春風摩托車在馬來西亞的獨家代理,據悉250SR是KTNS Holdings在馬來西亞以CKD的形式生產。春風250SR專為尋求高性價比的首款摩托車的年輕騎手而設計,從設計角度而言250SR的最突出特點是其前LED大燈設計。

超級運動的外觀帶有不少的現代元素,例如全彩TFT顯示面板,附帶與智能手機的連接功能,兩個不同顯示主題分別對應兩種騎行模式。而賽道版的涂裝國內是沒有的,國內車友對賽道版畫的期待很高但就是買不到。

250SR搭載春風自家的249.2cc單缸水冷發動機,最大馬力28PS,最大扭矩22Nm,動力通過六速變速箱和鏈條主減速器傳到地面,而平衡軸可消除發動機振動。

250SR的重量為165kg,配備12L的燃油箱,底盤方面,采用帶液壓阻尼的37mm倒立式前叉,中置后方單避震,292mm前單盤+徑向安裝四活塞卡鉗,220mm單后盤+單活塞浮動卡鉗,另有雙通道ABS和17英寸鋁合金車輪。

預計將于8月開始由KTNS授權經銷商正式供貨,春風在馬來西亞目前的產品陣容包括CFMoto 250NK,CFMoto 650GT和CFMoto 400 NK。

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當前匯率是接近7元人民幣,才能兌換1美元,這合理嗎?

來源:南生今世說

2020年上半年的時候,美元仍相對強勢。但從7月份開始,人民幣價值略有回升——由之前的略微超過7元人民幣兌換1美元,變成了現在的接近7元人民幣兌換1美元。而且不少經濟學家預估,美元指數或將繼續下滑,人民幣、歐元等貨幣有望進一步回升。

從歷史經驗來看,沒有一種貨幣能永遠處于強勢地位,總是這幾年升值,那幾年貶值。而且不同貨幣之間的變動,也會互相影響,這是因為大多數國家采取的都是“有管理的浮動匯率制度”。

以人民幣為例,在2005年的時候人民幣匯率改為“參考一籃子貨幣,有管理的浮動匯率制度”,不再與美元直接掛鉤。轉變成了美元、歐元、日元、韓元、英鎊、澳元、新加坡元、俄羅斯盧布、加元等貨幣都能或多或少地影響人民幣的匯率變動。

當然了,這些貨幣對人民幣匯率變動的影響權重并不相等。當前是依據這些貨幣所屬國家、地區對中國經濟、貿易的影響程度,給予這些貨幣不同的影響權重因子。通俗的說,與中國經濟、貿易越緊密的國家貨幣,對人民幣匯率變動的影響程度就越大。反之,就越小。

數據顯示:在“一籃子貨幣”中,美元對人民幣匯率變動的影響因素設定為21.59%——2005年以前的一段時間里,人民幣匯率是緊盯著美元,美元變動幅度有多大,人民幣變動的幅度就有多大,基本屬于100%的關系,即“聯系匯率”。

采用盯住“一籃子貨幣”后,美元對人民幣匯率的變動影響程度大幅縮減,但由于美元是國際化程度最高的貨幣,同時還是全球大宗商品定價、交易、支付和結算的最主要貨幣。所以,美元對人民幣匯率的影響程度,還是超過歐元、日元等其他貨幣的。

人民幣盯著的“一籃子貨幣”中,歐元的權重約為17.4%,僅次于美元;日元的權重為11.16%,排第三名;雖然韓國經濟總量低于英國,但韓國與中國的經濟、貿易連續緊密程度超過英國,韓國與中國的地緣政治關系更加緊密,所以韓元的權重遠比英鎊更高——分別是10.68%和2.75%

澳元的權重約為5.2%,這主要是因為澳大利亞是中國進口煤炭、鐵礦石、天然氣等大宗商品的主要渠道。這些大宗商品的價格變動,對中國貿易影響較大;馬來西亞林吉特全球約為3.7%,俄羅斯盧布為3.65%,港幣權重為3.57%,泰銖為2.98%……。不再一一介紹,網友們可看圖表。

與以前相比,人民幣匯率變得更加“自由”,但是否就意味著當前的匯率就能真實的體現人民幣的價值呢?很多經濟分析機構認為:相對于美元,人民幣被低估了。有著“新興市場教父”之稱的麥樸思曾表示“人民幣被低估了15%”。

不久前,世界銀行發布的“購買力平價與世界經濟規?!眻蟾嬷姓J為,2017年的時候,按購買力中國經濟總量超過美國,位居世界第一。按購買力,大約是4.184元人民幣相當于1美元。IMF(國際貨幣積極組織)公開的按購買力平價GDP也是中國早已超過美國。

這意味著,按購買力計算,同樣數量的人民幣可以比“匯率法”能兌換更多美元,即“接近7元人民幣,才能兌換1美元的匯率”。顯然,在購買力規則下,當前人民幣與美元的匯率可能是不太合理的,我們被低估了。本文由【南生】整理并撰寫,無授權請勿轉載、抄襲!

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