什么快遞能寄到法國

隨著新冠肺炎疫情的蔓延，世界疫情防控的重心正在從東方轉移到西方。當前新冠肺炎在全球100多個國家地區蔓延，世衛組織將新冠肺炎疫情全球風險調為最高級別。法國衛生部下屬的衛生總署署長9日在新聞發布會上通報說，截至目前法國新冠肺炎患者累計確診1412例。

法國當前是歐洲疫情第二嚴重的國家，僅次于意大利。法國華人議員稱，法國口罩庫存只夠醫院使用20天，因此政府征收民間的N95口罩，送給醫院優先使用，而民眾買口罩則需憑醫生處方購買。 法國政府仍不提倡戴口罩，議員稱當地人不戴口罩是因為中西文化不同。

中國人都知道，戴口罩，非常重要，出行戴口罩非常有必要，手上有口罩那是健康的保障，商務部曾表示中國政府未對口罩設置任何貿易管制措施，有親朋好友在法國的小伙伴，希望郵寄口罩去法國……

疫情在繼續，疫情防護仍需繼續，現如今在國際運輸當中，口罩屬于敏感類服務，雖然只要符合個人自用范圍內，口罩都能正常出運，但有個前提，就是要找專門從事私人物品國際運輸的快遞公司，還需要該公司擁有特殊渠道進行運輸。

郵寄口罩到法國可以嗎？

郵寄口罩到法國是可以的，根據中國海關規定，郵寄個人自用物品出國需控制金額在1000元人民幣以內，根據不同類型的口罩整理渠道與數量規定如下：

渠道名稱：普通EMS服務

郵寄限制：一次性口罩500個；N95口罩200個

參考時效：5-7天

計費說明：實重計費，稱多少計多少，最長邊不能超60CM.

【黑色口罩不能郵寄】

郵寄口罩到法國的托運流程：

1.下單后安排合作的物流上門取件，取件您不需要支付任何費用，直接把包裹交給取件的業務員即可。

2.取到快遞公司倉庫后為您檢查(是否有國際運輸敏感物品）、測量、稱重后發送賬單和操作明細（物品稱重時的照片）給您。

3.您核實無誤后支付運費

4.物品發出后兩天報關完成后會有國際轉單號，到時候您可以憑著單號在網上查詢您的包裹運輸動態。

四、物品在當地海關檢查清關放行后，會中轉到距離收件地址最近的網點進行分揀，并安排當地的快遞公司會在工作時間派送上門。

郵寄口罩到法國注意事項：

1、郵寄時效與報價：參考時間為發出后5-7天到達，具體看航班情況與目的地海關查驗時效。

2、通關率問題：中國海關規定，個人自用物品只要價值未超過1000元人民幣，都不會有問題。由于口罩在不同目的國的進口管制條件不同，實際通關情況以目的地海關政策為準，當前因各國防控物資稀缺，通關都不會有問題。

3、關稅問題：目前各國海關針對防控物品都開放了綠色通道，EMS渠道產生關稅的概率極低，目前海龍郵寄的快件都沒有產生關稅，最終情況需要根據各國海關政策而定。

4、物品及包裝要求：口罩需要有密封包裝，禁止開封或散裝口罩，容易被當成二次使用的口罩被扣關?？谡纸ㄗh為正規廠商生產的合格品，三無產品不要郵寄，以免造成麻煩。

疫情防控溫馨提示：

疫情當下，看病買藥會非常麻煩，特別注意不能有感冒發熱。建議提前自備好所有防疫物品以及常備藥品，做好多方防護保障；

防疫物品：一次性手套、護目鏡、一次性雨衣等。

常備藥品：抗病素膠囊、感冒藥、消炎藥、退燒藥等；

郵寄口罩到法國可以嗎？毫無疑問是可以的，你離正常郵寄口罩出國只差一個專業的國際快遞公司的距離。身體是革命的本錢，身體健康最是重要，疫情防控還在關鍵時期，無論你在哪里，都不要放松警惕，堅持做好個人防護，戴口罩、勤洗手、多通風、少聚集。

去歐洲看球賽，旅行，購物，都是不錯的體驗，很多人順帶購物，海淘的都有大量個人采購的各種產品需要寄回國內，大多通過什么方式寄回國內呢？

國外直郵進口到國內，有很多種方式：

個人自己帶回來，找朋友帶回來，國外發當地郵政，直郵回國內國際快遞，四大快遞等其他轉運公司，發至全國各口岸行郵清關空運或者快遞至香港，澳門，通過香港e特快，澳門e特快，郵遞至國內。其他方式

個人自帶或者國際快遞就不看了，看看轉運和e特快，國際EMS

轉運公司，大多華人公司國外收貨，轉運至國內口岸清關，行郵清關的相對正規，其他需謹慎。國際EMS，目的地海關清關，目的地不同清關環境也不同。海關清關數據很難查到，只能干等，如果有異常問題只能收件人去處理，大多不好查詢跟蹤，體驗很差。e特快和ems一樣，都是是郵政直郵，但是支持寄件人和收件人在線跟蹤處理。清關軌跡，海關稅金，物流軌跡，全部公開透明，全部可以線上處理，可以第一時間跟蹤到，體驗比較好。我們提供香港e特快和澳門e特快，廣州郵政cc，國內口岸CC清關，專做行郵清關。我們也可以提供國際轉運對接cc口岸和e特快。需要的可以私信。

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來源:新華網

由中通影業出品的中國快遞行業電影《快遞中國》首次亮相戛納，影片《快遞中國》改編于同名文學作品《快遞中國》。

該片以中國民營快遞公司的發展為脈絡，講述了幾位普通的農民走出深山，以中國農民特有的質樸、辛勤、執著和智慧，超速沖入"國際快遞第一集團軍"，創造傳奇的輝煌故事。從深受時代感召到引領時代，他們創造了一種全新的互聯網+快遞運營模式，用自己的勤勞智慧，為“大眾創業，萬眾創新”創造了新的平臺。 該片用最直觀的影像展現了中國民營快遞這個特殊群體迅猛發展的歷程 。

《快遞中國》不但是一個傳統敘述中，白手起家、勵志拼殺的商業傳奇，更是一部關注一群平凡百姓怎樣開創一個行業?！犊爝f中國》向世界展現這股新時代的強勢“正能量”，完成這幅龐大的群像描繪。

《快遞中國》已經改編為電視劇即將與觀眾見面，在容量擴充的同時也更加全面地揭示時代大潮中社會內里的深層變化，中通影業邀請了編劇趙冬苓參與《快遞中國》的劇本改編工作。

互聯網的普及可以說徹徹底底的改變了我們的生活，改革開放讓中國提前進入了全球化的發展路程。但是這個地球上如果有人幸福的活著，那么就一定有人卑微的活著，世界發展越來越快，但是非洲的居民的生活卻一點也沒有改善。相反隨著美國全球化戰略的布局，落后地區受到了比戰爭更加殘酷的剝削，但是有一類人卻不希望落后地區繼續落后，那就是商人。商人希望全球的購買力越來越強大，商人希望全球人民都有錢購買他們的商品。隨著社會的進步，還有一類人比商人更加迫切的希望提高全球人民的生活水品水平，真心希望所有地區可以普及開互聯網，那么所有地區就都可以使用自己的產品了。有時候從你身上獲取利益的人反而是對你最好的人，因為他們為了從你身上獲得利益就一定會先讓你變得更好。雖然這種想法特別黑暗，但是這就是事實。

就目前的情況來看，互聯網公司最大的而且未開采的一座金礦就是非洲，雖然非洲真的有金礦，但是那里也有比金礦更加之前的東西，那就是人口和領域，一張紙最值錢的狀態就是白紙和用完的紙張。非洲現在就是一張白紙。

阿里巴巴和法國的博洛雷公司簽訂合同進行全球化合作。人工智能時代的阿里巴巴和博洛雷集團雖然市值雖然一路飆升，但是卻顯得特備疲憊。阿里巴巴近幾年在國內的布局似乎都沒有成功的，但是阿里巴巴的市值卻居高不下，阿里巴巴此次和博洛雷幾天簽訂了在物流云計算和電子商務等等一系列領域的合作，可以說事無巨細，合作的非常全面。很多人可能不了解這個法國的博洛雷集團，與博洛雷集團進行合作可以說是進軍非洲市場的最佳合作伙伴，博洛雷集團在非洲前法國殖民地經營龐大的物流生意和商務生意，博洛雷希望阿里巴巴可以向自己提供大數據和互聯網云計算方面的技術普及，希望通過阿里巴巴實現自己的成本降低，同時阿里巴巴也希望積極的在國際領域構建自己的物流業務，阿里巴巴也是希望可以通過博洛雷建立自己在非洲的威望，畢竟殖民地國家來說法國的威望遠遠的超越美國。同時阿里巴巴也希望可以將自己的國內業務權重逐漸降低，盡量擺脫中國的人口紅利。

互聯網公司很久之前就開始窺探非洲市場，谷歌曾經嘗試給非洲大陸免費開通網絡，臉書也曾經準備免費仍=讓非洲大陸實現免費通信。這次阿里巴巴的到來或許會真的踏踏實實的給非洲帶去一些東西，畢竟中國在支援非洲建設這個方面做的還是比較好的。

阿里巴巴如今的國際業務也發展的越來越順風順水。阿里巴巴的空降非洲，希望阿里巴巴不要給非洲帶去電子游戲和暴力產品，希望阿里巴巴可以在這個無人監管的土地為非洲的物流發展和農業發展多做出一些貢獻。阿里巴巴!加油！

法國馬賽。（法國駐華大使館供圖）

新華社上海11月4日電（記者王子正）為向中國投資者介紹當地工業與物流基地并吸引更多投資項目，法國最大港口馬賽福斯港所在的艾克斯-馬賽·普羅旺斯大區將率團參加首屆中國國際進口博覽會，并希望以此加強中法雙邊物流貿易合作。

記者日前從法國商務投資署獲悉，法國馬賽福斯港和普羅旺斯投資促進會將隨法國展團參加5日在上海開幕的進口博覽會，重點介紹位于艾克斯-馬賽·普羅旺斯大區的法國第一大港口馬賽福斯港，借此吸引更多投資項目。

馬賽福斯港相關負責人對記者說，艾克斯-馬賽·普羅旺斯大區地處“一帶一路”沿線，是經蘇伊士運河連接中國和歐洲的天然貨物通道。而位于此地的馬賽福斯港戰略位置重要、占地面積遼闊，十分適合具有較高經濟潛力、有利地區經濟發展的大型工業或物流投資項目。

他說，通過進口博覽會擴大對中國出口將有助于優化港口物流，并有利于法國和歐洲優質產品進入中國。

“此外，我們將在進口博覽會期間舉辦B2B會議和圓桌會議，突出大區優勢，以鼓勵吸引新的工業或物流投資?！痹撠撠熑苏f。

據介紹，近年來超過15個中資企業和項目與艾克斯-馬賽·普羅旺斯大區發展業務。馬賽福斯港已與中方簽署建筑用地租約用于建設新工廠。該工廠投資1.05億歐元，將創造130個直接就業機會，預計于2021年秋季投入運營。

馬賽福斯港是法國第一大港口和地中海沿岸第二大港口。馬賽城擁有400公頃的港口區，福斯港擁有1萬公頃的工業和物流區，連接全球160個國家和500個港口。

首屆中國國際進口博覽會將于11月5日至10日在上海舉行。屆時，約150個國家和地區的政要、工商界人士及有關國際組織負責人應邀與會，其中法國7個地區將組成展團參會。

【歐洲時報 周文儀 編譯】據法新社報道，法國政府3月18日宣布，將采取一些措施“改善物流鏈的商業再供應暢通程度”。政府呼吁物流鏈行業“保持動員”。

農業和食物食品部長紀堯姆（Didier Guillaume）、環保部長博爾納（Elisabeth Borne）、交通國務秘書德杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）發布聯合聲明稱，這些措施應“有利于物流鏈上每個環節的主角完成各自的任務”。

一些行業和企業表示物流業司機遭遇各種困難，或在行駛時遇到警察檢查，或在送貨路程中不再有廁所可上。

三位部長采取的措施，將“允許物流合作人員進入工作場所或生產場所、以例外方式允許物流鏈上一些非必須的商業或服務場所保持開放，這包括加油站的食物食品銷售店、長途卡車司機休息站、重型卡車修車廠、公路休息站的防疫工具等。

聲明表示，將盡快設立這些措施，“必要時，將批準例外措施，以確保運輸行動的暢通”。政府“近期內將公布一道政令，說明物流鏈工作人員的防疫保護措施”。

在全民隔離禁閉宅家之際，鑒于物流業仍需要職工外出工作，三位部長特別向物流業運輸司機和搬運公司致敬，稱贊他們“為了全民所需和國家經濟活動的繼續而繼續辛勞出動”。

在全民宅家令生效之前，各地超市出現了人群搶購食品的景象。當局力圖安撫民心。三位部長表示，“一些零售商店的貨架可能一時空無一物，這只是一些顧客的行為造成。全體食品銷售業人員都重申食物食品與民生必需品的貨物庫存充足，可在幾周期間確保供應法國民眾所需”。三位部長也強調，“食物外賣和外賣送餐仍然開放”。

一場法國歷史上最大規模、涉及行業最多、時間無期限的大罷工仍在進行！

目前法國大罷工已經進入了第26天，對法國帶來了全面的，大范圍的影響！政府和前線罷工者仍互不退讓，這場超越了1995年那場大罷工的陰影籠罩著法國（當年的罷工就是持續了22天）。

這場史無前例的大罷工造成這近一個月時間運抵法國，途徑法國或者經停法國的貨物運輸，都受到嚴重影響，對物流運輸產生了巨大沖擊！

愈演愈烈的罷工波及行業眾多，交通行業處于停擺狀態，進而對外貿領域也造成了較大影響。包括首都巴黎在內的多個城市的交通處于癱瘓狀態，在此期間運抵、途徑法國的貨物運輸受到嚴重影響。

受此次罷工影響，地中海航運發布了最新公告稱，由于法國國內持續罷工活動，目前正根據運輸條款，將需要在法國卸貨的貨物，運輸到附近其他集裝箱港口。

國家交通環保部長出國旅游，有意拖垮罷工？

部長出國度假，法國全城交通陷入混亂，交通環保部長博爾納（Elisabeth Borne）卻被曝已到摩洛哥度假，同樣引發不少爭議。

評論員稱，法國政府成員休假，故意讓罷工行動繼續進行，不管不問，可見這是要拖垮罷工。

據悉，負責交通事務的國務秘書杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）和新任主管退休事務的國務秘書洛朗·皮耶塔澤夫斯基（Laurent Pietraszewski）通過做出相關保障，順利阻止了4大空乘工會預計1月3日發起的罷工。

50%中小企業正在遭殃

盡管大罷工行動已持續了四周，但政府與工會尚無任何和解跡象，包括首都巴黎在內的多個城市公共交通持續呈紊亂狀態，難言出路。

法國世界報的相關文章指出，隨著大罷工持續，1995年的陰影也開始籠罩法國。

“目前，似乎看不到任何走出危機的希望?！狈▏澜鐖蟊硎?，今年的大罷工天數似乎很可能要超過1986-1987年的大罷工記錄，那場罷工持續了28天，在圣誕假期期間，罷工也沒有停歇。

根據法國國家統計局（INSEE）近日發布的調研報告，法國大罷工正對經濟部門產生影響，特別是交通運輸、旅游、酒店餐飲、地區貿易及部分工業部門。隨著大罷工持續，未來負面沖擊將蔓延至更多經濟領域，進一步放大法國經濟的脆弱性，或引發資金鏈薄弱企業破產、地區發展停滯等嚴重后果。

一次糟糕的圣誕，影響升級

今年圣誕節，巴黎各大商店失去了往昔的熱鬧景象。大罷工致使少數地鐵線路正常運行，擁擠的人群、不斷被延誤的時間、沒完沒了的交通擁堵，不只是給生活帶來不便那么簡單。

據了解，工會方面依然繼續積極地在全國各地進行動員：交通繼續受到封鎖，電力時不時被切斷，煉油廠停止運行……

法國國家統計局綜合過去的數據和經驗分析認為，大規模罷工每持續10天將對當季經濟增長造成約0.1個百分點的損失。據預測，鑒于當前的罷工規模及發展趨勢，法國四季度經濟增速將降低0.1至0.3個百分點。

政府數據顯示，17日法國各地約有61.5萬人上街游行，這是12月5日首次全國性抗議活動爆發以來規模最大的一次。

對峙沒有結束的跡象

據英國《衛報》報道，大多數工會對馬克龍“圣誕節休戰”的呼吁置之不理，政府17日也表示無意讓步。

“在這個項目上，我的決心是徹底的?！狈ㄐ律绶Q，法國總理菲利普當天對議會宣布，“我冷靜地說：徹底的?！?/p>

“這場運動……不是進步?！彼麑Α顿M加羅報》抱怨，“人們不能再這么鬧下去了?！?/p>

根據警方的數據，全法共有上萬名抗議者，其中巴黎有包括800名“黃馬甲”在內的4500名抗議者走上街頭。

據悉，目前法國外省的南錫（Nancy）、巴約訥（Bayonne）、亞眠（Amiens）、圣艾蒂安（Saint-Etienne）、圖盧茲（Toulouse）等地也發生不同規模的示威抗議。

法國政府與工會及雇主組織之間的協商要到2020年1月7日才能恢復。

即將跨年，根據法國國家鐵路公司（SNCF）發布的最新預測，12月30日周一和31日周二，將保證45%至50%的高鐵（TGV）運行。2020年1月1日周三，將保證35%的高鐵運行，1月2日正常運行的高鐵有望增加到50%。

航空方面的情況轉向樂觀。法國飛行員工會（SNPL）曾于18日發布通知，稱將于2020年1月3日罷工抗議，但該工會27日證實，由于政府在養老金改革方面取得了“重大進展”，將取消1月3日的罷工。

目前法國大部分工會已經宣布取消1月3日的罷工計劃。不過，法航飛行員工會（Spaf）和法航集團航運工會（SNGAF）呼吁維持罷工不變。

據悉，法國目前已關閉的車站和道路仍每天進行修繕，以保證交通恢復后可以暢通無阻。

如今，快遞包裹成為我們生活離不開的一項服務，如何更好地解決包裹配送問題也成為著重研究的方向。目前，許多科技創新人員都在努力解決快遞包裹的自動配送問題，在法國這樣的機器人已經誕生。

在法國布里涅，自動包裹遞送機器人TwinswHeel已經誕生，它的設計研發者希望這款機器人能夠有助于提升和改善未來的城市物流。

研發人員希望在第一階段將其投放在大型工業區、電子商務區和便利店等場所。

TwinswHeel自動包裹遞送機器人是一款智能、靈活、高效的機器人。

其實不止在法國，國內也有很多自動包裹配送的研發，無人機也開始應用到快遞配送行業。

也許隨著自動配送機器人的大量投入，現在大量使用的智能快遞柜或被取代，快遞員也許在未來有下崗的一天。

5月19日消息，據外媒報道，亞馬遜位于法國的六個倉庫今日重新啟動運營，大約30%的員工將重回工作崗位。

亞馬遜公司的發言人拒絕透露周二具體會有多少名員工返回法國倉庫工作。他表示，“我們感興趣的是，我們現在可以以一種穩健、可持續的方式重啟工作了?！?/p>

據了解，亞馬遜法國由于被工會起訴并敗訴，被迫關閉位于法國的六家倉庫。在疫情期間，其倉庫只能銷售食品、醫療用品等必需品，否則將面臨巨額罰款。

隨后在5月15日，亞馬遜宣布與工會及工作委員會最終敲定了協議，解決了跟新冠疫情有關的糾紛，因此將從5月19日開始逐步重啟法國倉庫。

協議規定，在今日至下周一的第一階段復工中，最多只有50%的工人可以復工，員工將自愿返回工作崗位。而在6月2日之前，將有1.06萬名正式工和臨時工陸續返回工作崗位。同時協議還取消了還取消了亞馬遜在法國境內的發貨限制，即亞馬遜可以配送的商品不再局限于生活必需品以及藥品等。

原標題：亞馬遜物流暫停接受意大利、法國站非必需品訂單 北京商報訊（記者 王曉然 何倩）亞馬遜物流再次發生變化。3月22日，北京商報記者從亞馬遜全球開店官方公眾號獲知，從今日起，亞馬遜將在意大利和法國站點暫停接受消費者對非必需品的FBA訂單，而已經產生的訂單將正常配送。對于商家目前存儲在意大利、法國運營中心受此措施影響的商品，亞馬遜表示不會收取倉儲和促銷費用。據了解，該政策目前未公布持續時長。

對于商家存儲在意大利、法國站點，并在英國等國家銷售的商品，亞馬遜表示將不會繼續配送訂單，此變更適用于亞馬遜自營商品和第三方賣家。據悉，除意大利、法國外，其余亞馬遜運營中心目前仍可以進行訂單配送。

據了解，目前能正常入庫的類目包括母嬰用品、健康與家居用品、美容與個人護理（包括個人護理工具和配件）、食品保健品、工業科研用品以及寵物用品。此入庫限制將從3月17日執行至4月5日，主要針對美國和歐盟市場。